公司主營：山西防凍液噴灑設備、內蒙防凍液噴灑系統(tǒng)、安徽防凍液噴灑裝置、陜西防凍液噴灑站、擺臂式防凍液噴灑設備、防凍液噴灑計量設備、龍門式防凍液噴灑設備、快裝站防凍液噴灑設備、防凍液自動噴灑設備、抑塵劑噴灑設備、可以上牌照的潤滑油車、集中潤滑系統(tǒng)等，歡迎來電咨詢！防凍液噴灑計量設備
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防凍液噴灑裝置的液流部分是為了給機械部分提供噴灑用防凍液而設計的。主要包括各種元件以及供液泵的選取。
控制部分是為了實現整個裝置的自動控制而設計的?？刂葡到y(tǒng)由控制器、傳感器、執(zhí)行器組成。控制器使用可編程序控制器。傳感器包括壓力傳感器、接近開關、光電開關等。執(zhí)行器包括變頻器、電磁閥等?？刂撇糠种饕ㄈ齻€方面的控制：液流系統(tǒng)壓力調節(jié)；車箱防凍液噴灑裝置控制；倉口噴液控制。
本裝置的一個突出特點就是制作成本低，實用性強，相比現有的噴液設備，本裝置采用了創(chuàng)新性較強的旋轉噴液管結構。改變了以往的模式，避免了以往設備帶來的車皮內壁不能均勻噴灑的問題，節(jié)省了防凍液，降低了成本。并且，本裝置增加了自動控制部分，自動控制、操作方便、噴灑均勻，可以較理想的解決車皮防凍問題。
防凍液抑塵劑噴灑機其整體結構設計合理，底盤加裝輪胎，后橋，導向輪可牽引移動，機動性強，全部采用液壓控制形式完成各部動作，工作性穩(wěn)定且可靠，操作簡單方便。
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冬季的時候， 鐵路煤炭運輸的快速裝車系統(tǒng)在向列車車皮裝煤之前， 必須向每節(jié)車皮噴灑防凍液。 當前的防凍液噴灑系統(tǒng)主要利用 3 組光電傳感器控制電磁閥的開合； 并在火車勻速前進時， 將防凍液噴灑在車底及車幫上。 但由于裝車時各類因素的影響， 列車存在時走時停的現象。 當列車停止時， 如果噴頭還在車廂內， 則會不停地噴灑。 這不僅造成了極大的浪費，同時， 多余的防凍液也會流向鐵路兩側， 勢必對周圍的環(huán)境造成一定污染， 而且， 還存在有安全隱患。
本實用新型的目的在于， 克服上述現有技術的缺陷而提供一種防凍液車皮噴灑零速停噴裝置， 其能夠解決列車時走時停時， 噴灑系統(tǒng)不能及時停噴， 造成原材料浪費、 環(huán)境污染的問題。
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大家好本期小編給大家?guī)硇碌膬热?，希望對大家有所幫助：防凍液噴灑計量設備
防凍液噴灑設備液壓缸的結構設計：
缸體與缸蓋的連接形式：
缸體端部與缸蓋的連接形式與工作壓力、 缸體材料以及工作條件有關。 主要連接形式有法蘭連接、 螺紋連接、 半環(huán)連接。
1. 法蘭連接：優(yōu)點： (1) 結構簡單、 成本低(2) 容易加工、 便于裝拆(3) 強度較大、 能承受高壓
缺點： (1) 徑向尺寸較大(2) 重量比螺紋連接的大(3) 用鋼管焊上法蘭、 工藝過程復雜些
2. 螺紋連接：優(yōu)點： (1) 外形尺寸小(2) 重量較輕
缺點： (1) 端部結構復雜、 工藝要求較高(2) 裝拆時需用工具(3) 擰端蓋時易損壞密封圈
3. 半環(huán)連接：優(yōu)點： (1) 結構較簡單(2) 加工裝配方便
缺點： (1) 外形尺寸大(2) 缸筒開槽， 削弱了強度， 需增加缸筒厚度
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